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变速箱生锈被点名长安福特重回巅峰之路困难加
作者:博电竞    发布日期:2021-03-18 19:05


  作为大宗消费品,汽车自1991年首届3·15晚会举办以来,就一直是人们关注的重点。而今年,上榜的车企为长安福特(变速箱生锈事件)和英菲尼迪(保密协议事件)。其中,长安福特的问题更严重。

  去年7月份,车主王先生开了六年且一直正常使用的福特翼搏,在驾驶途中突然出现启动困难的情况,行驶过程中出现严重顿挫,并无法正常加减档。在后续去4S店维修时,店里的说法是变速箱进水导致的生锈问题,而它们认为导致变速箱进水的原因是王先生使用不当造成的,由于王先生的车已经过了福特翼搏三年或10万公里的保质期,所以这1.6万多块钱的维修费用需要车主自己承担。

  其实这并不是王先生一辆车的个例,且其中很多车主反馈说在洗车时经常发现发动机舱内有水渍,车辆冲水时,水会沿着风挡玻璃流到风挡下方的集雨板内,而正常情况下水会沿着集雨板流出车外。

  经记者调查发现,原来4S店让车主自费维修变速箱的同时,还悄悄补上了集雨板上的漏点。结合此前不少车主的说法,这明明就是产品的设计缺陷,但各地的4S店竟不约而同地把责任推给了车主,蒙骗车主自掏腰包花钱维修。

  更让人难以置信和气愤的是,针对该设计缺陷,其实早在去年3月份厂家就给出了解决方案,但并未告知车主。明明是自身产品的设计缺陷,却在发生因此缺陷导致的产品问题后,将原因甩给了车主,怎么办?买长安福特车的用户还得看天气出门啊?下雨下雪不能开,不能用水冲洗车?

  其实早在2018年,就有车主在论坛上反映有关长安福特翼博变速箱大面积生锈的情况。起初4S店就在没有查验的情况下,直接判定为车辆涉水导致的生锈,而在后续上报厂家并同意更换配件的情况下,4S店却仍以高额工时费、需要各项资料为由推诿扯皮,以此来刁难车主。

  变速箱生锈导致的动力中断对于行驶中的车辆来说极其危险,而在明知存在设计缺陷,却不主动告知车主的行为,不仅侵犯了消费者的基本权益,更为选择信任长安福特的车主们的用车生活埋下了安全隐患。

  除了设计缺陷,长安福特搭载的格特拉克双离合变速器自身也问题不少,抖动、异响、漏油、顿挫等质量问题时有频发,即便是当下,长安福特变速器的问题仍是“热门话题”。即便其后期车型更换了6AT和8AT变速器,也仍避免不了变速箱顿挫、异响等问题,修不好的变速箱早已成为长安福特车主的共识。

  我看生锈的不仅是长安福特的车型变速箱,连自身品牌招牌和对待国内消费者的态度、良心也一起生锈了。

  其实作为曾经年销近百万的车企,长安福特目前已经吞下了自己一手种出来的苦果。由于产品质量频发等问题,长安福特在2016年创下94万辆的销量巅峰后便开始断崖式下滑,2018年销量37万辆,2019年销量仅18.4万辆,发展前景岌岌可危。知耻而后勇的长安福特在全新加速计划和新车型的助推下,2020年销量终于止跌,锐界、新探险者等车型为长安福特提升了曝光量。

  但从第三方投诉网站-车质网的投诉来看,有关长安福特旗下车型的投诉量高居不下,涉及福睿斯、翼虎、锐际、锐界等多款车型,质量问题涉及发动机、变速箱、制动系统、车身附件以及服务等层面。

  产品质量和服务态度等问题不得到妥善解决,长安福特即便推出再多的新车型,也无法对销量起到明显提升,因为长安福特这块招牌早已被消费者在心中默默否掉。

  虽然在315晚会曝光后,长安福特以最快德速度发布了道歉声明,以及有关问题的解决办法,但如果一个面向广大消费者的车企需要监管部门、媒体来监督,那就真的失去消费者的信任。失掉了民心、信任,新战略加持下且急需在国内市场加速的长安福特何谈“更中国”?

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