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当“续航焦虑”遇上春节三段新能源车回家路
作者:博电竞    发布日期:2021-02-19 01:15


  这个春节,不少人选择了做就地过年的原年人。也有一些企盼团聚的人谨慎考虑后,认为自驾回家是最安全的方式。返乡路途遥远,当春节遇上“续航焦虑”,新能源车主们怎么说?

  2月8日下午,这是高鸣今天第三次在服务区给车充电,还有一个小时就要回到位于常州的家。去温州出差已经一个月,结束了工作的他这才赶回家过年,此时高鸣特别想念家里的老婆孩子:“孩子今年刚刚5岁,出差的时候每天都会给他们打视频电话。”

  高鸣是河北人,以往过年都会回老家,但今年河北疫情变化不定,一家三口最终决定留在常州。

  早上9点,高鸣从温州出发,算上充电时间,这段路大概要开上10个小时:“这也是我第一次开新能源车跑远途,确实有些费劲,光充电就要3个小时。”其实从温州到常州的高铁也不过5个小时左右,但考虑到了年底,怕高铁票紧张,也是为“安全考虑”,最终高鸣选择了开车出门。

  同样出于安全考虑决定自驾返乡的还有彭冲:“因为担心疫情,高铁人太多了,还是自己开车安全一点。”在台州务工的彭冲,今天刚刚结了一部分工程款,决定提前回安徽蚌埠过年。

  一路720公里,彭冲觉得新能源车开长途的能力还是比不上油车:“原本七个小时的路,现在加上充电也要开十个小时了。”

  和彭冲同车的还有几个一起在外务工老乡,对他们来说,过年最重要的仍是团圆:“公司也倡导留在工作地过年,但是没办法,老婆孩子在家的话,还是要团聚。”

  “本来打算不回家过年,因为疫情的原因嘛,但是一想到奶奶和姥姥身体都不太好,还是打算回家过年。”丁震自驾的是一辆特斯拉,出发前已经规划好行程,包括在服务区的三次充电计划。

  “自驾比较安全,不会太长时间暴露在公共环境中,而且又是新能源车,也想亲身体验一下新能源跑长途是否方便。”

  “之前有过一次不好的电车跑高速的经历。”2020年丁先生第一次开新能源车上高速,中途需要充一次电,但高速服务区的四台充电桩里的三台均无法正常使用,临近绝望之时,第四台充电桩顺利的连接。

  “这给我造成了一些困扰,如果全国的充电桩都这样,那么充电需要排队,这又给旅程增加了负担。”

  不过这次,丁震接近1000公里的行程中,充电三次,每次都是即插即充,而且国家电网的充电桩充电速度,不亚于特斯拉超级充电站的速度。

  这也帮助丁先生在12个小时后就顺利抵达了河南老家。“整个旅程十分顺利!”

  下午3点,沪渝高速湖州服务区内,姚如才刚刚吃上今天的午饭——一碗馄饨。她在上海从事商业摄影的工作,今年的疫情也对行业造成了一些影响,但总体并没有其他服务业那么大。也因为疫情,今年很多同事留在上海就地过年,姚如为此也纠结过。

  但她想到自己一年最多也就回家两三次,这次仍不想让宣城老家的爸妈两个人过年,所以决定自驾回去:“我之前也挣扎过,但我妈说我要是不回去,她跟我爸就过来,我立马就不挣扎了。”

  她独自在上海打拼5年,去年12月31日刚给自己添置了一辆新车,为了上沪牌方便,姚如选择了新能源车。

  从上海到宣城车程大约4个小时,因为没有直达的高铁,此前她都是坐顺风车或朋友的车回家,出发前她还有些担心堵车:“以前回家最可怕的一次在路上堵了21多个小时。”

  但今天这一路特别顺利,一路上的车都很少:“本来就提前回了,想着今年回家的人也大概没那么多,不会特别堵,但没想到那么的不堵。”

  湖州服务区离宣城还有200公里左右,这是姚如第一次独自开那么长时间的长途,因为怕家里担心,她甚至没有告诉家里自己刚买了车,更不敢和父母说这次是自驾回来的。

  第一次独自开那么长时间的长途,新能源车的自动辅助驾驶功能给了她不少新奇的体验:“我确实没开过那么长时间的长途,有这个辅助驾驶我就没那么累,毕竟自己开的时候还是要全神贯注,有这个功能偶尔也可以放空一下。”

  晚上8点左右,历经5个小时后,姚如终于回到了老家,出来迎接的爸妈因为她回家的方式而震惊:“他们都没为我买车震惊,一直很震惊于我怎么敢一个人开车回来。我妈到现在还在说我胆子太大了。”

  2月9日,在家休息的姚如睡了个难得的好觉,起床的时候爸妈已经出了门,她边给车充电边想,这次还是安安心心先在家团聚,等到天气暖和了,疫情再好一点儿,就开着新车带爸妈出去转一转。

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